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人类探测火星之路

2020年1月16日 - 军事装备

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12月1日消息,据国外媒体报道,美国美国宇航局的InSight登陆探测器通往火星的道路,在一定程度上可以说是由那些前辈登陆器的坠毁遗骸铺就的。这是一个很容易被忽视的事实,如果现在能够利用智能手机来观看登陆器着陆的现场直播,你会发现让一艘自动航天器降落在火星上仍然是一项极具挑战性的任务。

海盗系列探测器共严重了两架,都是在NASA的“水手”系列任务成功之后继续开发的。

▲这张由美国宇航局美国“洞察号”火星无人着陆器传回的照片,呈现的是火星上的一个景色。“洞察号”于2018年11月26日着陆火星。

结构特点使用情况结构特点

作为其火星计划的一组成部分,前苏联火星探测器2MV-3 No.
1于1962年11月4日发射,但是由于发射该探测器的火箭出现问题,该探测器在发射后从未脱离近地轨道。这次发射遭遇的失败,就像上个世纪60年代初美国和苏联实施的火星计划中一系列太空飞越和轨道飞行任务情形一样。一些在发射时就遭遇失败,一些则在发射后未能够进入预定轨道,还有一些则滞留在轨道上。可以说,距离完成探测任务,这些努力还只停留在最初始地点。

每一次“海盗”任务都包括一颗轨道卫星和一架着陆器。其中的轨道卫星是基于“水手9号”设计的,但装备的液体燃料减速火箭比“水手9号”大得多。

“火星2号”和“火星3号”

使用情况

前苏联在1971年5月发射了“火星2号”和“火星3号”两个火星探测器,两者属于同一系列的探测器,都包括一个轨道飞行器和一个着陆器。着陆器都装载了自己的Prop-M火星车,它可以在火星表面移动,旨在对火星表面进行探测。Prop-M火星车拖出的一根很长的电缆线始终将该火星车与着陆器相连。

“海盗1号”于1976年6月19日到达火星,它的着陆器于7月20日与轨道卫星分离,并降落在火星的克里斯低原(低海拔平原)(北纬22.48°,西经49.97°)。

“火星2号”于1971年5月19日发射升空,6个月之后即当年11月27日,着陆器与轨道飞行器轨道舱分离,随后使用大约4.5小时候到达火星。在着陆器以大约6千米/秒的速度进入火星大气层后,着陆系统出现故障,未按预定程序控制着陆器的降落。最终着陆器装配的减速伞没有被打开,着陆器坠落在火星北纬4°西经47°的地点。据前苏联科学家判断,导致“火星2”着陆器着陆失败的原因,可能是着陆器进入火星大气的角度过于倾斜。尽管“火星2”着陆器坠毁了,它仍然是第一个到达火星表面的人造物体。

“海盗2号”于1976年9月3日降落在火星的乌托邦低原(北纬47.97°,西经225.74°)。“海盗”任务的首要目标是获得火星地表的高清晰照片,描述火星大气和表面的构成和成分,以及寻找生命存在的证据。

“火星3号”于1971年5月28日发射升空,它距离“火星2”发射只有短短的9天时间。“火星3号”着陆器于当年12月安全着陆在火星上,成为成功登录火星表面的第一个人造物体。但是这次成功着陆带给前苏联科学家的喜悦时间是短暂的,着陆器的信息传输在大约20秒后停止了,它只发送回来一张看起来像火星地平线的不清晰的局部范围图像,就永远地与地球失去了通信联系。对此,没有人知道其中原因:是着陆器的电气或通信系统出了问题,或者所依赖的“火星3”轨道飞行器上的通信继电器出了问题?此外,宇宙尘埃大风暴中的电子活动也有可能对着陆器装载的电子设备产生破坏。

两架“海盗”着陆器共传回了四千五百多张照片。“海盗2号”着陆任务于1980年4月11日结束,而“海盗1号”着陆器则于1982年11月13日结束关闭。

尽管“火星2号”着陆器着陆火星表面失败,但在1971年11月至次年3月期间,“火星2号”的轨道飞行器却传回了大量的数据。1972年8月22日,“火星2号”完成了它的使命。在前苏联实施的这次探测中,“火星2号”与“火星3号”共向地球传回60张图片。它们发回的图片和数据,让人类对火星表面的情况首次有了知晓,其中包括火星表面山峰的高度、大气层氢氧原子含量、地表巨大的温差、大气压水平、水蒸汽含量等。这些图片和数据为绘制火星表面立体图、研究火星重力和磁场提供了重要的信息。

“火星6号”和“火星7号”

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